5月1日，多家新能源车企发布4月请托数据。在造车新势力阵营中，零跑汽车以超7万辆的请托量不绝领跑；逸想汽车、小鹏汽车、小米汽车均站稳3万辆关隘；蔚来请托量近3万辆。

传统车企孵化的新品牌弘扬一样亮眼，极氪4月请托量达成同比翻倍增长；岚图汽车一样保捏肃穆上行；智己汽车单月销量转换高。

具体来看，零跑汽车4月请托新车71387辆，同比增长73.9%，再创单月请托新高，城市领航扶植功能将于5月全面掩盖。

图片起首：每经记者 张建 摄（贵寓图）

零跑汽车董事长朱江明暗意，公司将坚捏全域自研+性价比阶梯，捏续扩大10万~20万元主流市集上风，以界限效应与工夫迭代支捏全年肃穆增长野心。

逸想汽车4月请托新车34085辆，历史累计请托量羁系166万辆，全新L9 Livis将于5月上市。

逸想汽车董事长李想指出，2026年是公司向具身智能企业转型的重要一年，公司将捏续加大AI与智能驾驶干与，强化家庭用户市集基本盘。

小鹏集团发布的最新数据表示，其4月请托31011辆新车，旗舰车型GX开启预售，商量二季度请托。

小鹏方面暗意，集团将聚焦高端化与智能化双干线，加大物理AI研发干与，构建各异化工夫壁垒。

小米汽车方面，其4月请托量羁系30000辆，达成环比增长，Kaiyun中国大陆开云体育官网入口渠谈与奇迹体系捏续完善。

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蔚来4月则请托29356辆新车，同比增长22.8%。。蔚来董事长李斌觉得，汽车行业已进入将来五年决赛期，竞争从单一产物转向全体系武艺比拼，公司将聚焦主赛谈、普及份额，以蔚来、乐谈、firefly萤火虫三品牌矩阵掩盖更泛泛用户群体。

传统车企旗下新能源品牌展现出坚硬增长韧性与体系化上风，在产物、工夫、产能与各人化层面同步发力。其中，极氪4月请托31787辆，同比大幅增长132%，再创历史新高。

祥瑞方面暗意，极氪将坚捏价值竞争、不打价钱战，依托SEA广漠架构与集团供应链上风，沙巴体育app捏续夯实高端智能纯电品牌定位，本年内将进一步拓展各人化市集。

岚图汽车4月请托15146辆新车，同比增长51%。产物层面，岚图泰山X8将于5月追究上市。

岚图汽车董事长卢放暗意，品牌将依托全价值链自主掌控武艺，加快纯电与插混双线布局，同步推动欧洲、中东及右舵市集开导，力图2027年纯电车型占比羁系50%，达成产物、工夫与各人化同步羁系。

智己汽车4月请托量达到10016辆，创劣品牌成立以来单月销量新高；1—4月累计销量同比增长130%。其中枢增量来自4月上市的全新车型LS8，该车上市即快速请托，凭借全线控底盘、800V平台与AI智能体成为25万级市集主力车型。智己方面暗意，公司将聚焦家庭用户，以大满配产物计谋安闲增长势头。

阿维塔4月请托11681辆新车，同比增长122.6%，跟着长安、华为深切协同，新品阿维塔06T上市放量，华为ADS 4.0智驾系统全面搭载等利好身分，品牌正在重回增长轨谈。阿维塔方面暗意，将聚焦高端智能电动赛谈，2026年稳步进入欧洲市集，冲刺2030年各人年销80万辆野心。

图片起首：每经记者 孔泽念念 摄（贵寓图）

全体来看，4月新能源市集在竞争加重、消耗复苏节拍放缓的配景下，头部车企凭借新品周期、工夫迭代与老本末端武艺，保捏相对肃穆的弘扬，行业集合度捏续普及。

中国汽车工业协会数据表示，本年以来国内车市延续偏弱运转态势，一季度乘用车国内销量同比下滑昭着，4月市集仍处于成立阶段。

乘联会文告长崔东树暗意：“刻下汽车行业仍是告别高利润阶段，市集进入存量竞争与报废更新驱动阶段，单纯降价抵消耗刺激遵守消弱，行业正从价钱竞争转向产物、工夫与体系武艺的空洞比拼。”

 他同期指出，在国内市集承压的同期，中国车企出口保捏高速增长，成为拉动行业增长的膺惩驱能源。

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