四川在线记者行晓艺陈昊曹凘源

4月30日，成齐市青羊区小南街街边生果店里，店主正关注吆喝：“刚开的泰国金枕榴莲，簇新得很，28元一斤，快来挑点哇！”

市民刘敏连结选了两个5斤傍边的榴莲，她坦言：“往年这个品相的榴莲，一斤齐要35元以上，现时价钱合算，飞速捡个实惠。”

迈入4月，榴莲迎来齐集上市期。脚下成齐市集入口榴莲价钱悄然回落，多家生果店、商超的金枕榴莲售价跌破30元/斤。

本年，支吾平台上研究得最多的，即是“XX生果解放”。继“车厘子解放”“蓝莓解放”之后，公共又在理财“榴莲解放”了。

照旧的贵价生果，为何价钱浩繁下行？记者对此进行了拜访。

位于成齐外洋铁路港的入口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

打听：

榴莲、樱桃等生果价钱本年跌幅在20%—50%

走进青白江区的亚蓉欧港鲜生，销售东谈主员黄其伟坦言，近期榴莲销售十分火爆，短短4天就卖出近50吨。“榴莲按品性分级，售价每斤在24元至28元，较客岁同期降幅约三成，瞻望下月还会迎来一波价钱优惠。”

拜访中不少商家向记者深切，4月中下旬至5月，跟着到港榴莲的握续加多，金枕榴莲零卖价瞻望齐会保握低位。“5月将迎来到货岑岭，届时货源实足，一斤20元以下也不是没可能。”

距离亚蓉欧港鲜生不辽阔的入口榴莲集散中心（成齐），其谈论认真东谈主称，本年中心瞻望入口榴莲约2万吨，况兼绝大部分榴莲齐是选用订单式销售，基本上到货后就会被抢购一空。

批发端不异价钱下行。来到四川雨润外洋农家具来回中心，在果品入口区域，一箱箱榴莲正在卸货。该区域认真东谈主王江告诉记者，现时泰国榴莲批发价约26元一斤，和客岁同期比，跌了20%。“这个月起就进入销售岑岭了，日均进货量有100余吨，峰值时日进货量可达200余吨。”

抵破费者而言，照旧动辄三十四元一斤的“贵族生果”，价钱正变得越来越亲民。除了榴莲，本年车厘子、蓝莓等的价钱也“大跳水”。

妤晗樱桃家庭农场的认真东谈概念毅摘下分拣好的樱桃，本年价钱同比跌了50%。（受访者供图）

米易县妤晗樱桃家庭农场认真东谈概念毅先容，4月初，“玛瑙红”收购价在25—30元/斤，价钱同比降幅接近50%；最近车厘子收购价60元/斤，同比也下降了两成。

蓝莓价钱大跳水。裴玉松 摄

蓝莓价钱更是迎来腰斩，本年平价“出圈”，市面售价已跌破10元大关。记者拜访成齐多家生果市集看到，12mm+规格蓝莓仅售8.9元/斤，18mm+规格蓝莓也仅20余元/斤。

业内东谈主士分析，尽管高端生果价钱大幅回落，行业仍保有合理利润。以蓝莓为例，沙巴体育app官网下载限度化莳植基地仍能守护约30%的毛利润。同期因莳植时代、进初学槛较高，并不会出现农户盲目跟风扩种的情况。后续这类极品高价生果，举座会走向平价普惠道路，并不会堕入多余崩盘。

位于成齐外洋铁路港的入口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

析因：

产业扩展、供应链优化、破费升沉等多重身分肖似

本年贵价生果价钱下落，领先因为供需谈论发生变化。

比年，不少贵价生果产能握续扩容，供给量大幅攀升。数据自大，寰宇蓝莓产能从2020年的34.7万吨增至2025年的81万吨；2025—2026产季，智利车厘子产量较上一季增长2.18倍，超九成销往中国；业内深切，本年泰国榴莲产量较往年加多30%至40%。“本年市集内榴莲的量较客岁同期多了2500吨，供大于求，是以价起不来。”王江说。

供给端握续放量，带动终局价钱下行。

征象亦然导致价钱走低的原因。四川省农科院园艺洽商所果树洽商中心主任、国度桃产业时代体系樱桃成齐轮廓闇练站站长李洪雯暗示，受暖冬、入春偏早影响，樱桃树睡眠期缩小，花芽萌生提前；加之花期无低温霜冻灾害，积温实足加快果实滋长，四川浩繁樱桃产区熟识期较往年提早一周傍边。

受征象影响，不啻樱桃，四川腹地蓝莓等生果也浩繁提前一周上市，形成短期供给激增，进一步拉低市集售价。

还有翻新性的时代更新。省农科院园艺洽商所蓝莓大众、洽商员李靖暗示，以蓝莓为例，云南的南高丛蓝莓合作基质盆栽、水肥一体化，亩产超2000公斤，是传统莳植的两倍；加上国产蓝莓在簇新度、老本上已能“碾压”入口果，价钱当然越来越亲民。

鲜榴莲行将从泰国林查班装车启运。（受访者供图）

降价，还在于供应链握续优化，大幅压缩输送时效与损耗老本。

如今，泰国金枕榴莲从采摘到运抵成齐，时效由一周缩小至5天。成齐外洋铁路港经济时代开拓区诞生发展有限公司副总司理钟行先容，本年3月，成齐外洋铁路港洞开“林查班—成齐”班列（即林查班专线），直达泰国东部榴莲中枢产区，兑现“一箱到底”“冷链闭环”。

成齐外洋铁路港经济时代开拓区管委会谈论认真东谈主告诉记者，一直到6月，着实每天齐有林查班专线从泰国启运，岑岭期每周至港量或超10柜。

车厘子亦然不异。2026年冬天，“车厘子快线”的航程仅需23天，与最初始的28天海运比较，又缩小了5天。

此外，依托“中老泰马”全铁快速货运列车、“澜湄蓉”鲜果专列，比较传统海运，鲜果损耗率从15%降至3%以内，轮廓老本直降60%。

贵价生果下落，还因生果破费更多元的弃取和破费不雅念的升沉。在西华大学经济学院副教师熊于宁看来，现时市面上可供弃取的生果更丰富，破费者也更留神性价比和养分，鼓励市集向平价化发展。

“贵价生果价钱下落沙巴体育app，是产业扩展、时代跳跃、供应链优化和破费不雅念升沉共同作用的效果，体现了高端生果从‘小众浪费’向‘大众破费品’的转型趋势。”熊于宁说。