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IT之家 5 月 26 日音书，法拉利领略推出旗下首款纯电动车型后，其股价应声下落。这款新车由前苹果首席野心官乔尼・艾夫操刀野心，作风检朴，与该意大利车企旗下燃油跑车的野心作风大相径庭。

法拉利暗意，这款名为 Luce 的车型起售价为 64 万好意思元（IT之家注：现汇率约合 435.1 万元东谈主民币），搭载 122 千瓦时电板，续航里程达 530 公里。车辆配备四台电机，零百加快仅需 2.5 秒，最高时速超 310 公里。

当作世界市值最高的跑车品牌，法拉利在车迷与一级方程式赛车嗜好者心中领有标杆地位，因此这款新车的发布惹人注目。但 Luce 偏轿车的外不雅野心坐窝激励南北极评价，部分分析师质疑其是否传承了法拉利的跑车基因。

当地时候周二米兰股市早盘，法拉利股价一度大跌 8%，随后跌幅收窄至 6%，响应出投资者对这款新车能否大收效利心存疑虑。法拉利通盘车型均介怀大利北部马拉内罗坐褥，新车发布前，公司市值达 560 亿欧元（现汇率约合 4429.13 亿元东谈主民币）。

Luce 是法拉利首款五座车型，亦然品牌第二款四门车型，沙巴体育app定位面向顶级富豪家庭，而非传统跑车嗜好者。法拉利另一款四门车型是 2022 年推出的 Purosangue SUV。

创立于 1939 年的法拉利称，该车野心“化繁为简、布局合理，一切为驾乘体验处事”，并强调这是一款“全新界说的法拉利座驾”。

法拉利客岁下调了全面电动化的发展意见。品牌琢磨至 2030 年，旗下车型中将有 40% 为燃油车、40% 为混动车型、20% 为纯电动车。而在 2022 年，其原定意见是 2030 年达成纯电、混动、燃油车型各占 40%、40%、20%。

法拉利首席实行官贝内代托・维尼亚暗意：“咱们笃信，一家企业只有敢于絮聒、敢于理睬新工夫挑战，方能彰显行业引颈力。法拉利 Luce 恰是源于这份探索，展现了咱们对电动化前所未有的构思。”

但也有不雅点觉得，这款新车偏离了法拉利赖以成为世界盈利才调最强车企之一的经典阶梯。据彭博社报谈，AIR Capital 究诘主宰皮埃尔 - 奥利维耶・埃西格在客户研报中写谈：“Luce 外不雅介于本田雅阁纯电版与特斯拉 Model 3 之间，咱们完竣无法联接法拉利的新政策。”

Luce 由法拉利与 LoveFrom 野心职责室聚集打造。该职责室由乔尼・艾夫在离开苹果后创立，他在苹果任职时代主导野心了 iPhone、MacBook、苹果腕表等多款经典家具。现在，艾夫还在与 OpenAI 配合研发全新的东谈主工智能末端建树。

尽管法拉利奋力让这款新车与旗下其他车型酿成各异化沙巴体育app，但其仍保留了趋附燃油车嗜好者的野心：车辆表里的扬声器会播放模拟引擎声浪。法拉利称，该声浪由电机原声放大而来，质感相配传神。

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